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    当年过去之后，徐淼只是先在砖瓦窑附近庄子招了些农户，对砖瓦窑的场地进行了平整，并且从砖瓦窑的场地，向外修路，暂时把通往窑厂的这条路和长安城通往杜曲镇的那条官道连接起来。

    暂时徐淼投入人力并不多，也就是招了百八十个人做这些事情，可是却先在窑厂靠山的地方起了两座石灰窑，先开始就地开采山上的石灰石烧制石灰，作为工程的开端。

    同时徐淼也安排人开始修路，但是他对修路的事情非常重视，亲自制定了一个修路的标准，并且带着人修了一小段路。

    徐淼修的道路要求极高，绝不像是以前那样，随随便便的在土地上夯出来一条路就可以了。

    那种路刚修好走着还行，但是时间稍长，车轮碾压一段时间之后，路面就会下折，被轧出深深的车辙，天好的时候走在路上土尘滚滚，下雨天的时候，就泥泞不堪，别说行车，就算是走人也会陷入到烂泥之中。

    更过分的是这种路走的时间长了之后，路面会低于道路两侧的土地，而且路边没有排水沟，一场大雨下来，路就变成了一条河。

    所以徐淼对于他要修的路提出了全新的要求，要求道路的路面宽三丈，路肩宽半丈，道路可供两辆牛车并行或者是交错而行，道路两侧开挖出深一丈宽一丈的排水沟。

    排水沟挖出的土方垫到道路上，令道路路面远高于周边的地面，以防下大雨的时候，道路被积水淹没。

    而道路的路基要分三层，最基础的是要对原来的土质以及开挖排水沟的土进行夯实，夯实这一层之后，上面铺上厚厚的一层碎石，用巨大的石磙进行碾压，最后再在上面用细石和大沙混合石灰和黏土再铺一层，彻底用石磙碾压夯实路面。

    但是这还不算完，回头等窑厂开工之后，烧出的煤渣再在路上铺一层，这样的话下雨天走在上面也不会沾一脚泥了。

    另外路面的截面要修成弧形，即便是下雨路面的水也会立即流入道路两侧的排水沟之中，路面就不会出现积水了。

    这样的道路大概相当于后世二十世纪八十年代农村的村级公路水平，但是放在这个时代，绝对算是高速公路的水平了。
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