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    菲亚特131阿巴斯（abarth）rally    stradale。“rally”在意大利语中意为“拉力赛车”，“stradale”在意大利语中意为“街道”。

    眼前这辆配置夸张的宽体菲亚特131    abarth    rally赛车是菲亚特集团中战力最强的拉力赛车之一。131    abarth    rally在1976年诞生，在70年代石油危机的冲击下，尽管多数汽车品牌都尽可能朝向节能省油的方向研发，但却没有减少大众对于拉力赛事的热情与憧憬，菲亚特131阿巴斯拉力赛车在众多知名车手的驾驶之下，拿下三次wrc冠军。

    131    abarth    rally的外观设计与制造委托了博通设计工作室来执行，为了减轻重量，车体采用玻璃纤维混合铝合金材质制作，博通为这辆朴实的家庭轿车安装了巨大的进气孔与轮拱，来对应拓宽的15寸轮圈以及更竞技的底盘设定，工程师也将固定轴悬挂替换成独立的麦弗逊悬挂，采用采埃孚制的自锁式差速器，轮胎则选用倍耐力p7。

    动力通过一具五速手动变速箱传递至后轮，131    abarth    rally赛车是以1995cc的直列四缸引擎驱动，abarth工程师真动性能施以铝合金缸头、双凸轮轴、16汽门以及kugelfischer的机械喷射系统的性能改装，让131    abarth    rally拥有最大225匹马力，并在后期让输出增加至245匹。为了符合当时的group    4拉力认证规范，原厂也需要在1976年到1978年之间，打造四百辆以上认证街车，以符合group    4组别的认证基础。

    从芬兰到蒙特卡洛，131    abarth    rally凭借着高度的耐用性与赛车性能，在其活跃的四年之间称霸着世界各地的拉力赛事，总计拿下了18场胜利与三次车队冠军，其中两届更是获得了车手与厂队的双料冠军。

    人送外号：“方盒毒蝎”。

    按照女出租车司机的指点，吴尘走近这辆为黑帮运货的方盒毒蝎，在烧成车壳的车身仔细搜寻，终于有所发现。撬开油箱的夹层，走私的金条立刻掉落了出来。

    “啊……”女出租车司机也看到了这一幕。

    “佣金已付。”吴尘将取回金条，全部放进了副驾驶前的手套箱。

    “用不了这么多，先生。”女出租车司机笑着发车。此刻她已经能确信吴尘绝不是坏人。不是黑帮，也不是黑警。至于是不是“飞行小队”，或许也应该八九不离十。

    “剩下的是小费。”吴尘不以为意。

    “您究竟是谁？”女出租车司机终于问到了关键。
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